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      如果汽車輪轂軸承有的鐵銹注意了,可能會導致這些故障

      • 分類:行業新聞
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2020-10-22
      • 訪問量:0

      【概要描述】今天和大家聊聊天籟一個ABS的通信系統故障碼影響了CVT。如果汽車輪轂軸承有的鐵銹注意了,可能會導致這些故障。

      如果汽車輪轂軸承有的鐵銹注意了,可能會導致這些故障

      【概要描述】今天和大家聊聊天籟一個ABS的通信系統故障碼影響了CVT。如果汽車輪轂軸承有的鐵銹注意了,可能會導致這些故障。

      • 分類:行業新聞
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2020-10-22
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        今天和大家聊聊天籟一個ABS的通信系統故障碼影響了CVT。如果汽車輪轂軸承有的鐵銹注意了,可能會導致這些故障。

        [案例]東風日產天籟轎車行駛沖擊。故障現象:2012年款東風日產天籟2.3L轎車,裝備無級變速器(CVT),行駛里程為12萬km。該車行駛到30km/h時,變速器突然沖擊一下,然后隨著車速的提高,發動機轉速維持在3000r/min不變,當車速達到100km/h時,發動機轉速才下降到2500/min。

        故障診斷與分析:連接故障診斷儀,讀取發動機和變速器的故障碼,顯示發動機和變速器系統均無故障碼。讀取發動機的數據流,沒有發現異常。讀取變速器的數據流,發現主壓力在怠速時為0,分析CVT的閥體有故障。更換閥體后,該車行駛到30km/h時,隨著車速的提高,發動機轉速維持在2400~2500r/min,但變速器仍然在30km/h時突然沖擊一下。

        這時讀取變速器的數據流,發現主壓力為1.25MPa。分析還有故障存在,但發動機和變速器均無故障碼,而從數據流上也看不出什么問題。這時突然想到ABS有一個故障碼,即U1000:通信系統故障,因為ABS與CVT的故障不相干,當時也沒在意。在故障診斷陷入僵局時想到了這個問題。

        故障碼U1000:通信系統故障,應從哪里開始診斷呢?按照維修手冊的診斷流程進行沒有發現問題,這時想到四個車輪的ABS傳感器,于是拆下右后輪的輪速傳感器,發現輪轂軸承上有鐵銹,就用清洗劑噴了幾下,并用布擦拭,然后試車。路試,ABS警告燈亮了,

        變速器的沖擊卻沒有了。讀取ABS的故障碼,顯示右后輪的輪速傳感器故障。將右后輪的都承拆下,發現軸承表面原來的鐵銹沒有清洗干凈。故障排除:重新清洗后,試車,所有故障都沒有了。

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